Курсовые стабилизаторы
Установлены в нижней части надувных баллонов, обеспечивают «последний» штрих в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна, прохождение быстрых поворотов с минимальным сносом, а также защиту нижней части баллонов при вытаскивании лодки на берег.

Стравливающий клапан
Установлен в носовой части надувной лодки. При увеличении давления более 300 mbar (в результате удара или сильного нагрева на солнце) автоматически стравливает воздух до 250 mbar. Эллиптические перегородки уравнивают перепад давления между бортовыми отсеками.

Крепления для носовой сумки
Сдвоенные кольца (4 шт.) для установки сумки, снабженной ремешками для крепления и предназначенной для размещения снаряжения, расположены по периметру носовой части лодки. С помощью этого комплекта колец можно также закрепить гермомешок, сумку для якоря и д

Набор: клапан для лодки, ключ, манометр
Такой ЗИП входит в базовую комплектацию ряда моделей лодок Баджер и является прекрасным дополнением комплекта полезных аксессуаров на борту. В случае повреждения воздушного клапана, его всегда можно заменить, а манометр пригодится при сборке судна

Простая система из 2-х элементов
По каждому борту надувной лодки расположены продольные направляющие с выступами овального профиля. На каждый из них можно надеть специальные замки трения, установленные по сторонам сиденья, которые зафиксируют его на направляющих в выбранном месте кокпита.

Отрицательный угол атаки концевиков
Наклоненные концевики баллонов лодок Баджер в плоскости контакта с поверхностью воды имеют отрицательный угол атаки, что снижает сопротивление движению и обеспечивает судну оптимальный угол положения корпуса в зависимости от скорости набегающего потока.

Принцип действия сливного клапана
При поднятой вверх створке позволяет во время движения лодки, за счет инерционных сил, практически полностью удалить попавшую в кокпит забортную воду. Установленная в корпусе мембрана препятствует попаданию воды во время стоянки при открытой створке клапана.

Транцевый интерцептор
Это запатентованное техническое решение позволяет, используя новый способ соединения транца с мягким днищем, существенно уменьшить как вероятность повреждения нижнего торца транцевой доски, так и брызгообразование за кормой во время глиссирования ПВХ лодки.

Надувной киль Dual Keel
Представляет собой два надувных киля, расположенные параллельно друг другу на расстоянии менее 1/3 от ширины смачиваемой поверхности днища. При накачивании лодки днище натягивается между килями и, в его центральной части образуется ровная опорная площадка.

Накладка для регулировки высоты транца
Это запатентованное техническое решение позволяет увеличить высоту транца на 25 мм. В ходе тестовых заездов, с помощью регулируемой Г-образной пластины можно подобрать оптимальное положение лодочного мотора, а затем зафиксировать выбранную высоту транца.

Все максимально просто и надежно
Узел крепления стойки с колесом содержит только кронштейн, предварительно установленный на транец лодки, и ответную часть с подвижным штифтом на стойке колеса.

Рулевой редуктор, штурвал, машинка "газ - реверс" должны располагаться на рулевой консоли так, чтобы было удобно управлять судном.